Vehículos especiales sin contraseña de homologación

Todos los vehículo nacionales tienen que tener una homologación tipo o CEE; estas apaceren registradas en la base de datos del Ministerio de Indústria Ciencia y Tecnologia, y son de libre acceso para las estaciones de ITEVUE y algunos colegios de Ingenieros.

Los vehiculos procedentes de importanción, que no tengan la homologaicón tipo en coincidencia de marca, tipo, variante, modelo, motor y en los numeros de bastidor definidos por la contraseña tipo, estos vehículos según RD 2140/98 actualizada por el RD 1204/99 deberán realizar una contraseña de homologación individual.

Las homologaciones individuales se tendran que realizar en un laboratorio autorizado, en España tenemos a IDIADA (Tarragona) y INTA (Madrid).
El tiempo previsto de entrega del certificado de homologación individual desde el momento que sea visitado el vehículo es de aproximadamente 45 días.
La parte de los ingenieros es realizar la ficha técnica visada y los trámites con el laboratorio.

Distintas homologaciones de vehículos

1.-Homologación Tipo o CEE: es la que solicita el fabricante o importador para realizar una homologación generica para toda una serie de vehículos nuevos y iguales. El laboratorio revisará todos los acoplamientos del vehículo que cumplan cada una de ellas las Directivas CEE.

2.-Homologación Individual: es la publicada en esta página, es una excepciones recogidas en el R.D. 2140/85 de Oct. BOE del 19/11/85; el vehículo no tiene que ser nuevo; es la homologación de un único vehículo.

3.-Homologación Unitaria: está se realiza de la misma ITEUVE, es la homologación de un vehículo anteriormente ya matriclado; por ejemplo la matriculación de un vehículo "Clásico".

La documentación necesaria para iniciar los trámites al laboratorio es la siguiente:

Ficha técnica reducida del Ingeniero
Copia de la factura y contrato compra venta

Homologaciones en Turismos

Los vehículos de importación de Estados Unidos de América o de otros países distintos de la comunidad europea, la gran mayoría carecen de contraseña de homologación europea o de tipo española, es decir, que todos ellos se tendran que homologar en España y adquirir una contraseña de homologación individual o si tienen más de 25 años se podran tramitar como vehículos hístoricos quedando abcentos de la homologación tipo según RD2140/1985.