Homologar vehículos de competición

Homologar 4x4, turismos, camiones, etc. para gozar de poder realizar carreras oficiales y puntuables en la Federación Española o internacional.

Normativas aplicables para homologar vehículos de competición:

• Las normativas propias de la Federación Internacional de Automobilismo (FIA).
• El Código Esportivo Internacional del 2009
• El articulo 6 del Real Decreto 736/88. FIA ANEXO J.

"Este vehículo está preparado para Rallye y no cumple totalmente las exigencias del Código de Circulación. Sólo puede ser conducido por un conductor provisto del correspondiente permiso de competición."

Según normativa los vehículos de competición podran circular por las vías públicas siempres que tengan montados los silenciosos de los tubos de escape y las placas de matrícula reglamentarias, y sólo prodrán utilizar, en este caso, las luces regalmenetarias previstas en el Código de la Circulación.

En el caso de competición las vehículos se regiran de las normas especificas de la FIA.

Ventajas inconvenientes de un vehículo turismo o de competición

1. Competición

Ventajas: el vehículo es apto para realizar pruebas de competición y participar en carreras oficiales. La homologación del vehículo es más simple y rápida.

Inconvenientes: el vehículo solo podrá ser conducido por una persona prevista de la Licencia de Piloto, y esta deberá renovarse anualmente. El vehículo quedará limitado a 2 plazas.

2. Turismo

Ventajas: Es un vehículo turismo, apto para ser conducido por cualquier persona.

Inconvenientes: La homologación es más cara. No se pueden homologar baquets sin el nº homologación europea. Deberá cumplir estrictamente la normativa sobre Reformas de Importancia de Vehículos Real Decreto 736/1988, de 8 de Julio, la Orden CTE 3191/2002, de 5 de diciembre y ordenes posteriores.

Reformas típicas para transformar un vehículo turismo a competición

En función de la prueba y categoría a participar vamos a tener que ajustar el vehículo con las medidas de seguridad especificas para esa prueba en cuestión.
A continuación cito las reformas de seguridad mínimas exigidas para poder participar a una prueba de competición:

• Montaje de Baquest 
• Cinturones de seguridad tipo Arneses
• Barras antivuelco
• Desconectador de batería
• Tancas en capó delantero y trasero
• Extintor manual

Datos necesarios para la tramitación de la homologación de un vehículo de competición:

• Fotografias: 1 frontal, 1 trasera, 2 laterales, 4 diagonales, 4 vistas interiores, 2 vistas platinas de fijación
• Datos etiqueta baquets o foto
• Datos etiqueta arnese o foto
• Datos etiqueta extintor o foto
• Neumáticos montados y los opcionales a escoger por usuario
• Ancho de vías del./tras.(mm)
• Altura vehículo(mm)
• También todos los datos de otras reformas no anunciadas

Índice de pruebas