Homologación de discos, pinzas, tambores, latiguillos, sistemas ABS y modificaciones del sistema de frenado
Las modificaciones del sistema de frenado deben estudiarse con especial atención, ya que afectan directamente a uno de los sistemas de seguridad activa más importantes del vehículo.
Entre las reformas más habituales se encuentran:
Cada reforma debe estudiarse de forma individual en función del vehículo, los componentes instalados, sus características y la documentación disponible.
El sistema de frenado tiene como función reducir la velocidad del vehículo o detenerlo de forma controlada.
Cuando se sustituye o modifica alguno de sus componentes, es necesario comprobar que el conjunto mantiene unas condiciones adecuadas de funcionamiento y compatibilidad con el vehículo.
Dependiendo del tipo de reforma pueden ser necesarias comprobaciones adicionales del sistema de frenado y documentación específica de los componentes instalados.
Los frenos de disco utilizan un disco solidario con la rueda y una pinza que presiona las pastillas de fricción contra ambas caras del disco.
En determinadas reformas se instalan discos de mayor diámetro, diferente espesor, pinzas distintas o kits completos de frenado.
Estas modificaciones deben estudiarse conjuntamente, teniendo en cuenta las características del disco, las pinzas, los soportes, las conducciones y el resto de elementos afectados.
Datos necesarios
En determinados casos puede ser necesaria una comprobación de la eficacia de frenado mediante ensayo o prueba realizada por una entidad autorizada.
La sustitución de un sistema de freno de tambor por un sistema de disco implica una modificación importante del conjunto de frenado del eje afectado.
Debe estudiarse el conjunto completo formado por discos, pinzas, soportes, sistema hidráulico y, cuando corresponda, freno de estacionamiento.
Los frenos de tambor utilizan unas zapatas que actúan sobre la superficie interior de un tambor solidario con la rueda.
Cuando se modifican sus componentes, dimensiones o características, debe estudiarse la compatibilidad del conjunto y su funcionamiento.
La sustitución de pinzas, la instalación de soportes específicos o la modificación de latiguillos puede formar parte de una reforma del sistema de frenado.
Es importante comprobar:
El sistema antibloqueo de frenos ABS regula automáticamente la presión de frenado para evitar el bloqueo de las ruedas durante determinadas situaciones de frenado.
La incorporación, sustitución o modificación de un sistema ABS debe estudiarse de forma específica, ya que puede afectar a sensores, centralita, modulador hidráulico, instalación eléctrica y otros componentes del sistema de frenado.
La documentación necesaria dependerá de la modificación realizada y de los componentes afectados.
Puede ser necesario disponer de:
Dependiendo del tipo de modificación realizada, puede ser necesario efectuar una prueba de frenado o ensayo específico.
El tipo de comprobación necesaria se determinará una vez estudiado el vehículo y la reforma realizada.
También podemos estudiar trabajos destinados a fabricantes o distribuidores que necesiten tramitar homologaciones de conjuntos de componentes o procedimientos de homologación de mayor alcance.
Consúltenos previamente para estudiar cada caso.
Cada modificación del sistema de frenado puede requerir documentación diferente.
Antes de iniciar el expediente revisamos:
Con esta información determinamos el procedimiento aplicable y la documentación necesaria para tramitar la reforma.
Envíenos fotografías y los datos de su vehículo y estudiaremos su caso.
Otras consultas de información sobre las homologaciones
